NEUBAU DER BAB A 33 - 8 BRÜCKEN
Im Zuge des Neubaus der BAB 33, Abschnitt 7.1 Halle - Borgholzhausen
- Bauwerk 18: Überführung Postweg und Querungshilfe (Grünbrücke)
- Bauwerk 19: Unterführung Laibach und eines Wanderweges
- Bauwerk 20: Unterführung Laibach
- Bauwerk 23: Unterführung Ruthebach
- Bauwerk 23a: Überführung "Querungshilfe Waldweg"
- Bauwerk 24: Unterführung Lönsweg
- Bauwerk 25: Unterführung Loddenbach
- Bauwerk 35: Unterführung Casumer Bach
| Auftraggeber | Landesbetrieb Straßenbau NRW, RNL Ostwestfalen-Lippe |
| Bauvolumen | 12,8 Mio. € |
| Bauzeit | 2014-2018 |
Bauwerk 18: Überführung Postweg und Querungshilfe (Grünbrücke)
Projektdaten
| Gesamtlänge | 42,95 m |
| Gesamtbreite | 43,40 m |
| Konstruktionshöhe | 4,76 m |
| Gründung | Rammpfähle l = ca. 12,00 m |
| Unterbauten | Pfahlkopfplatte mit Rahmenwände und Flügel |
| Überbauten | Fahrbahnplatte als Stahlbetonvollplatte mit d = 1,00 m als Teil eines geschlossenen Rahmenbauwerkes |
Bauwerk 19: Unterführung Laibach und eines Wanderweges
Projektdaten
| Gesamtlänge | 21,10 m |
| Gesamtbreite | 29,60 m |
| Konstruktionshöhe | 3,69 m |
| Gründung | Flachgründung mit Unterspülsicherung |
| Unterbauten | Rahmenwände und Flügel |
| Überbauten | Fahrbahnplatte als 2-stegiger Plattenbalken |
Bauwerk 20: Unterführung Laibach
Projektdaten
| Gesamtlänge | 21,20 m |
| Gesamtbreite | 14,60 m |
| Konstruktionshöhe | 2,95 m |
| Gründung | Flachgründung |
| Unterbauten | Rahmen und Flügel |
| Überbauten | Zwei doppelte 1-Feldplattenbalken |
Bauwerk 23: Unterführung Ruthebach
Projektdaten
| Gesamtlänge | 15,80 m |
| Gesamtbreite | 29,60 m |
| Konstruktionshöhe | 3 m |
| Gründung | Spundwand-Verbau, Flachgründung, Rahmen 1-Feld |
| Unterbauten | Flachgründung mit seitlicher Spundwand und Rahmenbauweise |
| Überbauten | Einfeld Balkenbrücke mit Massivplatte |
Bauwerk 23a: Überführung "Querungshilfe Waldweg"
Projektdaten
| Gesamtlänge | 31,0 m |
| Gesamtbreite | 20,0 m |
| Konstruktionshöhe | 4,80 m |
| Gründung | Ortbetonbohrpfähle |
| Unterbauten | Integrale Bauweise – Rahmenbauweise mit Flügel und Stützen |
| Überbauten | Integrale Bauweise – 2-Feld-Balkenbrücke mit Massivplatte |
Bauwerk 24 und 25: Unterführung Lönsweg und Loddenbach
Projektdaten BW 24
| Gesamtlänge | 7,80 m |
| Gesamtbreite | 29,60 m |
| Konstruktionshöhe | 3,50 m |
| Gründung | Flachgründung |
| Unterbauten | Rahmenwände und Flügel |
| Überbauten | Balkenbrücke mit Massivplatten |
Projektdaten BW 25
| Gesamtlänge | 16,19 m |
| Gesamtbreite | 29,60 m |
| Konstruktionshöhe | 5,15 m |
| Gründung | Flachgründung |
| Unterbauten | Rahmenwände und Flügel |
| Überbauten | Balkenbrücke mit Massivplatten |
Bauwerk 35: Unterführung Casumer Bach
Projektdaten
| Gesamtlänge | 15,42 m |
| Gesamtbreite | 29,60 m |
| Konstruktionshöhe | 3 m |
| Gründung | Spundwände |
| Unterbauten | Widerlager auf Spundwand |
| Überbauten | 1-Feld Balkenbrücke ohne Spannstahl als Massivplatte ausgebaut |
Presse
Weitere Informationen
A33: Lückenschluss zwischen Bielefeld und Borgholzhausen
Straßen.NRW.
Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen
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